Masina a fost cumparata de mine in 2022 si a fost restaurata in totalitate, concret s-au facut urmatoarele lucrari:

Motor:

- Camasuire

- Honuire

- Reglaj linie palier bloc motor

- Rectificare palier arbore cotit

- Curatare bloc si arbore

- Schimbare cuzineti

- Schimbat garnituri (chiuloasa, baie ulei, capac supape, admisie, pompa de vacum) si suruburile aferente

- Schimbat culbutori

- Schimbat Bobine (Beru)

- Schimbat Bujii (NGK)

- Schimbat solenoizi

- Schimbat Radiator ulei (NRF)

- La injectoare nu s-a umblat ca erau deja upgraded la index 11

Suspensie:

- Inlocuit arcuri cu Eibach arcuri sport

- Amortizoare Koni Special Active Performance

- Capete de bara

- Reconditionare diferential spate (la BVL)

- Reconditionare caseta de directie (la E-caseta)

Frane:

- Upgrade de la franele stock la frane de 340i (vopsite in camp electrostatic la SRZ)

- Upgrade discuri Zimmerman (340 mm diametru, ventilate)

- Furtune de frana TRW

Roti:

- Jante Breyton 19” (2 latimi)

- Anvelope KUMHO Ecsta PS71 225/40 fata si 255/35 spate

- Exista si roti de iarna 18 inch style 220

Optic:

- Kit M original – bara fata, bara spate si praguri

- Faruri: desfacute curatate, vopsite in negru, update la angel eyes si apoi sigilate la loc

- Folie ceramica pe parbriz pentru protectie solara

- Digital Cluster (ID4Motion)

- Trim-urile imbracate in Alcantara

- Nuca de la schimbator inlocuita cu cea M Performance

- Inlocuire lumini ambientale

- Volan M retapitat

Muzica:

- Unitate media cu apple si android car play wireless (Xtrons)

- Isonorizare portbagaj, usi si podea

- Amplificator Helix M Six DSP

- Difuzoare fata-spate si subwoofere/midbass de la Musway (vedeti instalarea in linkul de youtube)

Masina a fost folosita putin, am cumparat-o eu la 250.000 km si am facut cam 10.000 km in 2 ani.

Pe langa motorul care este nou nout, am rezolvat si probleme cele mai des intalnite la tipul asta de motor (chiar daca nu aveam semne sau erori am zis ca daca tot o refac sa o fac ca la carte) adica:

- Injectoarele index 11 (acestea erau deja pe masina inlocuite de proprietarul anterior)

- Bujii

- Bobine

- Pompa de inalte (High Pressure Fuel Pump) originala impreuna cu ea am schimbat-o si pe cea de joase (ca vorbim de o masina din 2007 totusi)

- Toate garniturile schimbate

- Pompa de apa

- Valva DISA

- Solenoid vanos (ambii)

- Supape admisie aer

Ce ar mai trebui facut la masina din punctul meu de vedere sa fie 100% tipla:

- de vopsit cotiera care din cauza varstei s-a decolorat

- vopsea sau colant (era in plan dar am decis sa vand masina)

Cand veti scoate raport pentru daune veti gasi:

- 3 daune in Elvetia: una in 2008 in valoare de 2000 CHF, una in 2017 tot de 2000 CHF si una in 2019 in valoare de 4000 CHF ( stiam de ele cel mai probabi discutam de revopsiri tinand cont de varsta masinii si km

- 2 daune in Romania: una in 2021 valoare 13.000 lei ( a fost inlocuita usa stanga) am poza de la fostul proprietar cu dauna si una in 2023 ( a fost o tamponare usoara si s-a crapat bara am poza ca s-a intamplat cu o zi inainte sa o cumpar, oricum puneam kit M pe ea si nu m-a deranjat)

Masina a fost cumparata de noua din Elvetia in 2007 si a fost vanduta catre un roman in 2020, iar in Romania a avut 2 proprietari pana la mine eu fiind al treilea.

Tinand cont de toate cheltuielile (ca nu le pot numi investitii) pentru aducerea masinii in starea tehnica din prezent depasesc 20k euro absolut toti poti fi dovediti cu facturi, pe care cumparatorul le primeste odata cu masina.

Avand in vedere toate aspectele de mai sus pretul masinii este 16.000 euro negociabil (practic fac o reducere de 20% la reparatii si primiti masina gratis)