A venit vremea să mă despart de bătrâna mea Alfa Romeo. Este vorba de un 159 SW (Combi / Wagon etc) cu motorul 1.9 JTDm 16V 150 CP. În prezent mașina are aproximativ 262K KM care mai cresc din când în când, mașina fiind folosită cam de 2-3 ori pe lună pentru drumuri scurte în afara Bucureștiului.

Mașina se află în posesia mea din Februarie 2022, fiind înmatriculată pentru prima dată în România de către mine în Martie 2022. Înainte mașina a mai avut 2 proprietari și este de proveniență Germania. Mașina a fost cumpărata la 239K KM, deci in aproape 3 ani a mai adunat 23K KM făcuți în general în afara orașului. Mașina a văzut multiple drumuri lungi înspre zona Moldovei, Constanța, Brașov, Sibiu și în 2023 a ajuns și pe Transfăgărășan unde s-a comportat superb. In Noiembrie 2024 a fost cel mai recent drum lung cu mașina, București -> Miercurea Ciuc -> Brașov -> Cheia -> București, consum 7%.

Ca și motive de vânzare sunt că de 3 luni, de când m-am mutat înapoi în oraș, nu mai folosesc mașina aproape deloc. De asemenea, mașina are nevoie fie de o persoană pasionată care să investească niște bani pe partea mecanică, ori de o persoană care să meargă cu mașina așa cum este pentru următorii 1-2 ani (poate și mai mult).

Ca și dotări / caracteristici avem:

1. Caroserie SW (Combi / Wagon etc) culoare neagră

2. Jante pe 18’’ (cu ele a venit mașina) de Opel.

3. 2 Seturi de anvelope 235/45 R18 (All season Win-turi Hifly DOT 1920 / Vară Continental PremiumContact6 DOT 2520) + roată de rezervă GoodYear Eagle F1 225/50 R17, toate în stare bună. Una dintre anvelopele Continental are peretele lateral de pe exterior ciupit, însă cei de la Autosoft au zis ca nu impactează cu nimic performanța sau siguranța,

4. Motor 1.9 JTDm 150 CP, cutie manual 6+1

5. Interior textil negru cu plafon crem în stare foarte bună, scaune manuale (ambele controlate pe înălțime, adâncime, față-spate și spătar), bancheta 60/40

6. Cotieră refrigerată față, cotieră spate și tunel către portbagaj

7. Faruri Xenon cu ajustare automata

8. Lumini Automate cu senzor

9. Stergătoare cui senzor de ploaie

10. Senzori de parcare spate

11. Bară față cu spălătoare faruri

12. Airbags sofer, pasager, stâlpi, genunchi șofer etc

13. Dublu Climatronic

14. Sistem Audio Bose 7+1 cu subwoofer localizat în portbagaj

15. Navigație originală cu tot cu CD-urile originale aferente, slot SIM + acele șuruburi necesare pentru a dezasambla navigația.

16. Geamuri electrice față / spate, cu buton de blocare pentru geamurile spate

17. Oglinzi retrovizoare laterale electrice, cu rabatare electrică

18. Oglindă retrovizoare centrală cu auto dimmer

19. Parasolare cu oglindă și lumină automată sofer / pasager

20. Buton dedicat ABS + ESP

21. Asistență automată la plecarea din rampă

22. Start button

23. Cruise control (menține viteza selectată)

24. Sistem Blaupunkt multi-disc cu cd changer.

25. Geamuri fumurii din fabrică

În cei aproape 3 ani am schimbat următoarele la mașină:

1. Distribuția la 242K km, când s-a curățat și galeria plus anulare clapete (DPF-ul este activ)

2. Braț superior și inferior partea stângă

3. Rulment față dreapta

4. În vara lui 2023 s-a înlocuit fulie arbore cotit + plăcuțe față.

5. În Decembrie 2023 s-a înlocuit alternator (Danso 1300 RON), Bujii NGK, Releu Bujii Bosch, ceva unitate de control de la pompa de înaltă presiune (700 RON)

6. Schimburi de ulei la Vezi numărul de km. Toate reparațiile (mai puțin alternatorul) și schimburile au fost făcute la Alfa Garage by Cătălin KDK. Mașina mai are aproximativ 500 de km până la următorul schimb.

Mașina are câteva probleme cunoscute ca și:

1. Eroarea de bujii care nu am reușit să îi dau de cap. Asta cauzează și o primă pornire grea iarna.

2. Acum un an, după o inspecție la Cătălin KDK, a fost constatată o bătaie in zona cutiei, fie de la rulmenți cutie fie rulment de presiune din kit ambreiaj. Mașina se deplasează și merge foarte ok, nu am avut probleme cu ea nici pe Transfăgărășean sau în alte circumstanțe iar această bătaie nu s-a intensificat de când am cumpărat mașina.

3. Acum câteva luni s-a gripat cablul de la capotă și mi-a rupt mânerul din habitaclu. Capota încă se poate deschide, am și mâner de înlocuire însă necesită schimabt cablul înainte.

8. Mici scurgeri de ulei în zona turbinei care în cei trei ani nu s-au înrăutățit. Cu toate acestea, mașina nu consumă ulei.

9. Zgârieturi și defecte la exterior și cateva la înterior specifice vârstei.

Mașina se vinde cu ambele seturi de anvelope, un set de sigle noi, covorașe interioare originale Alfa Romeo, semnalizările laterale originale plus cele after market puse pe mașină, alternatorul vechi (se poate restaura), mâner deschidere capotă. Pentru mai multe detalii (în caz ca lista lungă de mai sus nu a fost suficienta) astept mesaje sau telefon la numărul Vezi numărul. Mașina se poate vedea și conduce în București sau zona Dragomirești Deal - Zurbaua - Săbăreni -Cosoba.