Îngrijită obsesiv, revizii de calitate, piese noi numai in service autorizat BMW

- Toate bucșele înlocuite

- Distribuția schimbată la 210,000

- Toti senzorii noi înlocuiți cei vechi

- Curele, role intinzătoare înlocuite

- Suspensii înlocuite la 210,000 km

- Radiator nou

- Discuri si plăcute frână

- Ambreiaj și volantă noi

- Flanșă cardan nouă

- Pompă benzină nouă

- Diferențial înlocuit (plus unul de rezervă!)

- Cauciucuri de vară și iarnă 20,000 km fiecare 2 ani, mai merg 2 ani

- Jante noi Borbet pentru vară (foarte putin zgâriate)

- Baterie nouă

- Audio BMW Business cu AUX! (foarte putine E46 au AUX)

- Vopsea ORIGINALĂ de fabrică, arată ca nouă - printre foarte putinele E46 cu vopsea originală care arată așa de bine

Piesele noi investite in ultimii 3 ani din descriere sar de 4000 Euro, deci masina e țiplă, plus că este posibil să aibă cea mai frumoasă vopsea de E46 ORIGINALĂ pe ea!

De exemplu senzorul ax came a costat 1000 lei acum 2 luni!

La 200,000 km i-am facut distributia 2000 lei

Discurile frână si plăcutele 4000 lei

Volanta si ambreiajul 3-4000 lei

Diferențialuri bune .. numai alea costa 3-400E

Bucșe, radiator, pompă benzină, baterie noi... lejer 3000 lei

Cauciucurile vară Dunlop SportMax RT2 si cele de iarnă Nexen au fost cumparate NOI acum 3 ani sunt la jumate de viata, plus jante NOI... si alea minim 4000 lei

Rulmenti roti spate.. si aia 1000 lei

Garnitura chiuloasa si oringuri noi - minim 1000 lei

Geometrie perfectă roți

Nu pierde nici un pic de ulei!

Total = minim 4000 Euro

Nu am pus la descriere bujiile, bobinele, presurile originale BMW, CD RADIO cu AUX, Folia si toba de esapament sport BASTUCK care sună demențial! - minim 2000 lei

Masina merge cu 215Km/h, are toti cei 143 CP

Cu alte cuvinte, prefer să o pastrez in garaj decât să o dau pe 1500E sau 2000E