Masina achizitionata pe societate , cu TVA.ul deductibil . 29950 + TVA Negociabil Deci se poate cumpara convenabil si prin leasing sau finantare .. Serie sasiu : 1G1F91RX6J0132115

- 2 chei

- buton de pornire pe cheie din afara masinii

- Jante 20 x 2 seturi : vara ( 2 latimi ) + iarna

- Cutie automata 8 + 1

- Full led

- Trapa panoramica

- Interior piele perforata

- Scaune cu memorie full electrice

- Incalzire in scaune

- Ventilatie in scaune

- Volan incalzit / padele / pilot automat / comenzi

- Bord digital

- Head up display ( HUD )

- Blind spot in oglinzi

- Dublu climatronic

- Camera marsarier

- 3 moduri de condus : Tour / Sport / Snow & Ice

- Pedalier sport inox

- Sistem audio Bose

- Carplay / Android auto

- Navigatia premium cu touch

-Lumini ambientale / se schimba in functie de modurile de condus ( albastru , rosu , alb )

( optional se pot selecta si alte culori )

- Senzori parcare / lumini / ploaie

- Keyless Go / Keyless Entry

- 2 x USB si 1 AUX / Wifi / GPS

- Comenzi vocale

- Iesire din masina " Easy exit "

- " Mirror down " asistenta la parcare

- avertizare obiect in miscare pe camera in marsarier

- Scrisul CAMARO de pe praguri este retroiluminat ( noaptea se vede criminal )

- Presuri mocheta + presuri cauciuc branduite facute pe comanda

- folii termice Llumar , inclusiv pe trapa ( resping caldura )

- admisie sport K&N

- bara rigidizare fata

- oil catch can tank

- downpipe ( ofer si catalizatorul )

- valva vacuum pe evacuare (cu telecomanda)

- final evacuare carbon 2 x 140 mm

- distantiere (toate 4 rotiile sunt aduse la fata cu caroseria )

- echipare frane din fabrica Camaro Brembo

- suspensie sport

- camera bord hd cu 3 lentile ( una orientata catre inainte si doua inspre lateralele masinii )

Autovehicul impecabil , achizitionat prin Porsche Leasing din reprezentanta din Suedia , tinut in parcarea subterana a imobilului in care locuiesc si folosit ca o a doua masina , mai mult pentru weekend .

Masina produsa pt Europa , inmatriculata in 2019 in Suedia la 0 km , deci printre putinele americane ajunse la noi fara dauna din SUA . Eu am tinut f mult la asta .. si anume sa nu cumpar o masina cu dauna , refacuta si revanduta apoi prin Europa .

Anul fabricatiei este 2017 , prima inmatriculare fiind efectuata in 2019 .

Masina este printre cele mai optionate in interior la acest model .. si chiar am cautat prin destul de multe la momentul achizitiei ca sa stiu ce afirm .

La drum , la un mers regulamentar , consuma surprinzator 8 % . La alergat , consumul se schimba in functie de talpa fiecaruia .

Pozitia de mers este de supercar , cine nu s-a urcat niciodata in acest model , o sa aiba o mare surpriza din acest punct de vedere cand o va face .

In acest moment masina are facut Stage 2 315 cp / 475 Nm si scoate 0 - 100 kmh in 5 sec . Daca comparati timpii masinilor noi cu motoare de 3.0 l , va puteti face o idee unde se situeaza acest motor de 2.0 l acum . Stiu ca 315 cp nu par exagerati de multi pe hartie , insa in realitate masina se misca ca si cum ar avea cu aproximativ 100 cp mai mult . In trecut am avut mai multe modele cu motorizare de 2.0 l de la BMW sau Audi , insa pe niciunul nu l-as fi putut compara cu acest Camaro . Potentialul de a ridica puterea din soft este mai mare , insa pt siguranta motorului am ales sa raman la acesti 315 cp , masina ruland fara nici cea mai mica eroare . Toate modificarile de soft au fost facute la Daily Driven cu factura si garantie .

Sunetul este criminal si poate fi diminuat cu inchiderea valvei de vacuum din telecomanda ( 2 bucati ) . Am ales varianta asta pt a putea trece linistit pe langa orice filtru noaptea sau oricand .

Masina este impecabila din toate punctele de vedere , servisata la zi ( maxim 5000 km ) , cu multiple imbunatatiri . In afara timpului meu , ca si bani , in aceasta masina am investit ( bani pusi pe hartie ) suma de 7000 € in diverse :

- elemente de interior metal si carbon hidrotransfer , discuri si placute Brembo si Wagner / fata si spate , admisie sport K&N , bujii iridium , oil catch can tank , bara rigidizare fata , downpipe , valva vacuum la evacuare , lumini full led + led DRL fata ( nemontat ) , eleron WickerBill by Drake , lip bara fata dedicat , praguri laterale dedicate , final evacuare carbon , jante / anvelope , resoftari , foliile termice ..

Rotile de vara sunt in doua latimi : spate 275/35/20 si fata 245/40/20 anvelope Continental .

Cele de iarna sunt toate patru 245/40/20 anvelope Michelin Pilot Alpin 5 .

In anunt sunt expuse poze recente , precum si poze de cand am achizitionat masina , mai cheala si cu jantele originale pe care le-am pastrat de iarna , la fel si poze din parcarea subterana a imobilului .

Va spun sincer ca este o masina pe care cine o va lua , se va bucura de ea fara nici cea mai mica investitie .

Pretul este usor negociabil . Nu sunt interesat de schimburi de niciun fel .