Mai multe poze pe autovit.ro
Descrierea automata e gresita, site-ul nu gaseste modelul. Masina are 109CP de fabrica si doar 3 usi.

HT81S, Ignis/Swift functie de continent, 1500cmc NA, 910kg, 109CP.
Dotari: geamuri electrice, aer conditionat manual, inchidere centralizata, ABS.
Rugina: nu, deloc.
Accident: nu.
Probleme tehnice/mecanice: nu, ca noua.
Interior: exemplar.
Modificari: nu, nimic major sau "ilegal".
Doua seturi de roti (conf poze).
Consum real: intre 4 si 9 l/100km.
Consum mediu real: 6.5 l/100km.
Kilometri in crestere.

Scurt istoric.
Un proprietar in Germania, femeie cu caine mare (am curatat de mult parul). Am cumparat-o-n stare nesperat de buna si am tinut-o in puf din 2018 pana in prezent.
Din acesti ~140kkm, 60 de mii au fost la naveta in Germania, 400km/zi, timp de 6 luni.
La mine, 2018 - pandemie, naveta la serviciu 20km/zi pe centura Brasovului.

Se adauga zeci de drumuri Brasov - Iasi si Brasov - Piatra Neamt.
Asadar, ponderea deplasarilor scurte este foarte redusa.

Ofer toate detaliile in caz ca exista interes real.

Pretul reflecta starea.
Recomand parcurgerea atenta a capturii Excel, unde apar cheltuielile cu valoare adaugata pentru cumparator.

Pentru transparenta, probleme:
- am cumparat masina doar cu cheia de rezerva. Puteti face cheie ieftin la cei ce se ocupa de asa ceva sau scump la reprezentanta. Nu m-am ocupat dat fiind ca nu m-a deranjat sau incurcat real vreodata.
- am cumparat masina cu bara spate usor jumulita, stalp parcare. Am reparat la profesionist ce era structural (ceva puncte de fixare fisurate), insa n-am vopsit-o in service, doar am spoit-o eu, periodic. Din nou, nu m-a deranjat, ramane in sarcina cumparatorului daca tine neaparat.
- i-am atins discret hayonul la manevre de parcare, in tomberonul din curte. Indoitura s-a indreptat prin PDR, vopseaua am carpit-o eu, ca sa nu sufere tabla. Daca doreste, mai multe face cumparatorul.
- reglajul electric manual de pozitie faruri are motorasul de pe dreapta indecis, oscileaza aleator. N-am folosit acel reglaj niciodata, la nicio masina, ca urmare are mufa din butonul din bord scoasa in pozitia neutra, cu masina neincarcata. Daca e cazul, sa remedieze cumparatorul.
- folia de protectie de pe faruri prezinta insesizabile imperfectiuni pe margini, urmare a imbatranirii (2018). Propun a fi lasata cum e.
- varii urme pe caroserie, dat fiind specificul populatiei tarii. Exemplu - zgarietura capota, cineva a asezat ceva pe ea in parcare hypermarket.
- nu am manualul utilizatorului, nu l-am primit la cumparare si nici online nu l-am gasit. Data fiind simplitatea masinii, nu-l consider necesar.

Tot de dragul transparentei.
- pe drum virajat si cu asfalt de la bun in sus, masina este senzationala, spectaculoasa si vis. Am avut inaintea ei un ZC32S (vezi google) cumparat nou din reprezentanta, de care am scapat rapid, nu-mi placea. Am luat-o p-asta, care dinamic, ca senzatie a condusului, este multe clase peste.
- in schimb, ca o consecinta, masina este o caruta desavarsita. Suspensia e rigida si ingrozitoare pe denivelari mari, cutia de viteze scurta si nepotrivita pentru 139 la ora pe autostrada. Ca urmare, ca sa nu ne pierdem timpul reciproc, daca doriti confort la drum lung sau suspensie de suv, aici NU le veti gasi.

Raport carvertical platit si disponibil.

Motive vanzare:
- lucrez de acasa de 5 ani, ca urmare, deplasarile cu masina sunt preponderent interurbane, deseori +700km/zi. Doresc mai mult confort, asa ca am luat altceva, mai polivalent.
- 4 sunt prea multe masini.

Vanzarea nu este deloc urgenta.
Pretul este fix si nu va scadea sub absolut nicio forma.