Orice schimbare a algoritmului de calcul pentru taxa auto a nascut de fiecare data dezbateri intense. Nu este prima oara cand Guvernul Romaniei incearca sa reglementeze taxa auto, insa ca de fiecare data apar si neconcordante. Astfel se observa ca de aceasta data timbrul de mediu loveste chiar in cele mai cautate masini de pe piata auto second hand si ii avantajeaza pe cei care se orienteaza catre o masina dotata cu motor turbodiesel. Asta in timp ce in multe tari europene se discuta intens despre limitarea accesului pentru aceste motorizari in anumite zone ale oraselor…
Conform noului algoritm de calcul al taxei auto, contravaloarea timbrului de mediu afecteaza disproportionat cele mai intens tranzactionate masini second hand, si anume cele cu motoare Euro 3 si Euro 4. Iar aceste tipuri de autoturisme reprezinta aproximativ 60% din parcul auto national. Astfel, daca luam in calcul emisiile poluante, evident o masina cu motor pe benzina emite mai mult CO2 per km parcurs prin comparatie cu unul propulsor turbodiesel cu cilindree similara. Insa chiar daca emisiile de CO2 sunt mai mici in cazul motoarelor pe motorina, acestea emit si alte tipuri de particule nocive, unele chiar mai periculoase (conform multor studii de mediu). Prin urmare, taxam poluarea sau nu?
Mihai Cune, Business Manager Autovit.ro ne prezinta un rezultat foarte interesant cu privire la diferenta taxarii intre benzina si diesel. Conform noii formule de calcul: “Noua taxa va fi mai mare la motoarele pe benzina Euro 3 si Euro 4, in schimb va fi mai mica la motoarele diesel din aceleasi categorii. De exemplu o masina foarte populara in Romania, VW Golf 5, 1,9 diesel, din 2007, acum are taxa de 1369 Euro iar conform noii taxe este de 749 Euro. La un VW Polo, 1,4 diesel, din 2006, taxa scade de la 332 la 275 Euro. In schimb la un Polo 1,4 benzina din 2006, taxa creste de la 357 la 640 euro din cauza ca motorizarea pe benzina emite mai mult CO2 la aceeasi capacitate.”
Prin urmare cum taxam cu adevarat poluare? Vi se pare sau nu o masura discriminatorie pentru cei care opteaza pentru achizitionarea unei masini second hand pe benzina?
AICI PUTETI CALCULA CONTRAVALOAREA TIMBRULUI DE MEDIU:
Pentru autovehiculele carora le corespund normele de poluare Euro 5, Euro 4 sau Euro 3, timbrul de mediu se calculeaza pe baza emisiilor de dioxid de carbon (CO2) prevazute la anexa nr. 1, si a cotei de reducere a timbrului de mediu, prevazuta in coloana nr. 2 din anexa nr.2, dupa formula:
Suma de plata = [(A x B x(100 – C)]/100, unde:
A = valoarea combinata a emisiilor de CO2, exprimata in grame/km mentionate in Cartea de Identitate a Vehiculului;
B = valoarea timbrului de mediu pentru emisiile poluante, exprimata in Euro/1 gram CO2, prevazuta in anexa nr. 1;
C = cota de reducere a timbrului prevazuta in coloana nr 2 din Anexa nr 2
Vrei să afli ultimele noutăți sau să înțelegi cum funcționează un automobil? Pasionați de industria auto și de piața mașinilor rulate, redactorii Autovit își folosesc experiența pentru a-ți aduce informații relevante și sfaturi, pe blog. Citește știrile, analizele, topurile și ghidurile noastre, dacă vrei să faci o alegere inspirată sau să îți vinzi rapid mașina.
